出售京沪500亿资产李嘉诚究竟想干什么

最近,李嘉诚准备出售京沪两处房产项目受到外界的高度关注。李嘉诚家族企业长江实业集团计划出售位于北京东北部的商住混合项目。中国内地房地产企业融创中国有意成为买方接下该项目。长江实业在20年前以7亿元的价格买下这片土地。此外,还有上海普陀区的高尚领域项目,也将跟此次一起打包出售。高尚领域综合体项目面积达120万平方米。

就在稍早之前,长江实业还刚刚将四川成都的“南城都汇”项目出售给了禹洲集团和成都瑞卓置业,从中获利38.11亿港元。去年10月份,长江实业还以40亿元的价格出售了大连市西港区一个开发项目,融创中国买下了该项目土地。而在2011年,长江实业仅是以19亿元的价格获得了大连市的这片土地开发权。

因为视力障碍,男孩看不见,妈妈带他到街上,教他走盲道。

绘图、制作、组装、上色……经过重重步骤,克服了种种困难后,终于到了最激动人心的试航时刻。只见舰艇在水上快速航行,完成各种回旋动作,未出现差错,“南充舰”复刻成功。

最新进展:盲道已改成直线

近日,天津一位小男孩小心翼翼学习走盲道的视频,让不少网友心疼。

李嘉诚除了近期抛售京沪500亿资产外,这些年也抛售了内地不少商业资产,就是他看到了国内商业地产不景气,还是早点变现撤出为好。此外,李嘉诚除了抛售商业地产之外,变现之后,还在国内投资了零售业,所以并非要撤出内地市场,而是调整其业务结构。更关键的是,李嘉诚已经年逾90岁了,他也要把自己名下财富分割清楚。小儿子李泽楷做欧美的投资业务,而大儿子李泽矩则在香港和内地做投资生意,这样财富分割完毕后,李嘉诚才能真正安心退休,享受晚年生活。

扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子

最后,李嘉诚已经90多岁了,早已自感来日无多,所以要尽快分割家族资产,也是在情理之中的。李嘉诚决定将香港和内地的生意让长子李泽矩来接手,李泽矩在长江实业集团工作多年,也有很强的掌控全局的经验。同时,李嘉诚还要拿出3000多万美元的资产,帮助小儿子李泽楷在欧美发展业务,因为李泽楷长年生活在国外,他比较懂得与西方国家的官员和商人打交道。而且,李嘉诚投资英国的基础设施(码头、地铁、水厂、电信),虽然不可能赚取过多的暴利,但是基础设施投资会给李嘉诚家族带来稳定的收益。李嘉诚要把家庭财富分割完毕后,然后才能安享晚年生活。

8月26日,内蒙古赤峰市民在一处新修路段上,发现一段约150米的盲道为避开新移植的树木,被铺设成直角多弯,市民感叹这样的设计会给盲人增添麻烦。

再者,李嘉诚要调整家族的业务结构。别看这两年,李嘉诚抛售了不少内地房产,但是,在过去两年中,长江实业集团也在内地增加了1000多家零售店,李地·嘉诚基金公的170亿港元捐款中有87%捐给了中国内地和香港。一边是从内地商业房产中退出,一边是进军内地零售业,我们也不能说李嘉诚把资金全部撤出内地。对于投资,李嘉诚有句名言,绝不去赚最后一个铜板。目前商业地产并不景气,就连万达王健林都要轻资产化,所以,李嘉诚抛售内地商业地产,也是顺势而为之。

近年来,李嘉诚频繁卖出位于中国大陆的地产,引发了一些媒体的批评之声。还有关于长江实业要退出中国的传闻,李嘉诚办公室还发表了一份长达三页的声明,对此予以否认。其实,国内媒体对李嘉诚存在两大不满:一方面,之前,李嘉诚买了内地很多块地,根本不开发,一放就是很多年,就等着土地涨价,这样赚钱实在太轻松了。另一方面,李嘉诚脱亚入欧的趋势明显,已将3000亿美元的资产转向欧洲,特别是投资英国的基础设施建设,几乎买下了半个英国的公共设施,引发一些人士的不满。

通讯员 兰天怡 吕汶倩

今天(31日),盲道已变成了直线。

这样的“十八弯”的盲道并不少见。此前,在山西就有一处”史上最曲折”盲道,百米内有35处”Z”字转弯。湖北一处不足50米的盲道呈”S”形,23个转弯,另一处50米长弧形盲道有29个转弯。

汽车占用盲道,挡住学习走盲道的男童

团队负责人郭世凯在回顾整个过程时说:“这是一次十分有趣的经历,尽管在实践中遇到过困难,但也充满着感动,成员间的相互信任和来自陌生网友的善意都让我备受鼓舞。”

据梨视频今天(31日)消息,相关单位收到市民反馈后作出回应:逐步改,很快就会处理。8月28日,这条盲道开始整改。

当地残联表示,无障碍设施的建设和改造,应该符合残疾人的实际需求。同时也呼吁,施工方在施工盲道的时候,应多考虑盲人的实际需求。

“十八弯”盲道并不少见

不过,我们觉得李嘉诚近年来频繁抛售内地房产,以及将投资重心转向欧美也是有自己的苦衷的:首先,李嘉诚抛售的是内地的商业综合体,当年是他用很低的价格买来的。而目前,受到租金价格和电商平台的冲击,像这样的大型商场要想完全租出去都很难,而且能够变现就不错了。既然现在经济不景气,大型商场收取租金越来越难,而且大型商场的房价也已经在高位了,那李嘉诚为何就不能变现呢?李嘉诚看空内地房地产泡沫并没有什么错。

网友看后,纷纷表示,“这铺的比不铺还难受”“应该多考虑盲人的感受”。

为保证进度,团队与时间赛跑,采取“设计、制造、装配”三线同步推进的方式,夜以继日,让一张张设计稿纸,从图像变成了一个个装置零件。过程中,加工件报废、机器突发故障报错等意外事件时常发生,团队则采取边设计边制造边装配边改进的工作模式,有效地确保了正常进度。除此之外,针对资金不足的问题,成员采取手工制作的方式,生产零部件,最大程度节省成本。

在进行复原时,受限于机器加工尺寸的限制,团队则将全长90厘米的船体分为了5段,并通过原子灰材料填缝及连续3天的打磨修型,基本完成了船体的素组,同时内嵌了动力系统与遥控装置,为模型提供航行动力。

盲道是方便盲人出行的“安全通道”,然而一些盲道上车辆随意停放、杂物堆积,盲道上的电线杆、灯箱广告等更是成为无影杀手。

确保作品与原型保持一致,团队多方寻求线索,利用报刊、书籍、影像以及来自热心网友提供的参观照片等资料,反复进行对比参考。历经4个月,终于完成了模型的建模与图纸绘制。

孩子走着走着,一辆红色轿车赫然停靠在盲道的中央,挡住了孩子的去路。这一幕让很多网友揪心。