北京推动专业服务领域开放改革增强国际合作能力

中新网北京7月23日电 (记者 杜燕)为更大力度、更深层次推动专业服务领域开放改革,北京将聚焦会计、咨询、法律、规划、设计等领域,加速专业服务资源要素统一开放和自主流动,增强专业服务机构国际合作能力,建立跨领域全链条融合渗透的综合性专业服务机制,落地一批示范性的品牌企业,引入一批国际化专业服务要素,形成一批具有国际影响力的品牌区域和平台项目,打造全流程专业服务生态链。

这是北京市发改委相关负责人今天就6月10日发布的《北京市实施新开放举措行动方案》进行解读时指出的。

——补齐发展短板方面,加速推进服务业标准化建设,发布多项服务业领域地方标准;加强专业化国际人才引进,制定关于优秀外籍青年及管培生来京工作申请指南,为百余名符合条件的优秀外籍青年办理了工作许可。

在疫情防控常态化下,各地制定和实施有力的防控措施,但一些地方和个别领域存在防控过度和层层加码的情况。比如有些地方对已经转为低风险的北京、湖北的游客仍然要求“绿码+阴性检测结果+社区(酒店)报备”;有的要求落地时补做核酸和血清检测,甚至要求自费集中隔离;有的地方要求职工疗休养和暑期休假限在本地进行。

暑期游热度有限 部分地区限制学生出省

哈啰出行方面表示,从起步至今一直以直营为主要经营方式,部分区域开放城市合伙人也是业务发展过程中的多种尝试。

按照规律,暑期游以家庭为主要客源,限制学生跨省,跨省团队游就少了主要的客源。广东省旅行社行业协会秘书长郑文丽表示,恢复跨省团队游,暑期游热度有望升温,但热度有限。一方面受疫情影响,很多家庭游客出于安全考虑,尚处观望中,不会选择较长途的跨省团队游;另一方面,学子出游受一定程度的限制,或使暑期游市场难以迅速火起来。

同时,据媒体报道,4月份,美团向富士达、新日等电单车企业下单百万辆以上的共享电单车订单。同时电动车企业新日股份(603787.SH)在和投资者交流时称,“美团是公司的重要团购客户之一,截至4月20日,公司已取得团购客户下达的需在二季度交付的订单约为30万辆整车及相关配件。”

哈啰从单车到电单车,到2018年开始推出的顺风车业务,2019年成立的两轮车“换电服务”,也努力完成出行生态链的闭环。

另一个出行者广泛抱怨的问题是还车难,找不到停车点。和普通单车不同,电单车必须定点停放。“明明已经在电子围栏内,APP仍说不在还车点,”“连续找了五个,说距离还车点还有两百米。”电单车原本省时省力的优点在还车这一环节消失殆尽。

哈啰和青桔共享电单车方的技术人员都表示,正常的路面停放中,受周边建筑和电磁干扰,会出现定位不准确的问题,目前已通过北斗高精度定位系统+基站增强系统来确保车辆定位的稳定性,未来可以获得更精准的定位。

重资产,重运维,高耗损和较长的投资回报周期,都让看似蓬勃发展的共享电单车行业布满了荆棘。

2020年4月,滴滴青桔先获得首轮超过10亿美元融资,由君联资本领投。同月21日,青桔单车又获得B轮1.5亿美元融资,投资方为软银中国、君联资本。随即宣布和爱玛电动车,雅迪电动车合作。根据雅迪集团(01585.HK)披露的2020年上半年财报,在其他行业受疫情影响纷纷折戟的情况下,雅迪逆势而行,上半年营收高歌猛进,较2019年同期增加约87.5%。其中电动踏板车销量同比上升107.3%,电动自行车销量同比上升90.8%。

声明说,当前,全球疫情迎来严峻时刻,全球经济陷入衰退,世界各国最需要的是团结与合作,而不是对立与对抗。面对一个充满困难和挑战的世界,加剧紧张和扩大分歧不符合任何一方利益。中国尊重并赞赏菲律宾奉行独立自主的外交政策,也相信菲律宾政府和人民会站在历史正确的一边。菲律宾的未来不是像美方有人所说的漂浮在什么地方,而是深深根植于本国的独立自主发展,根植于一个和平友好的周边环境,根植于稳定繁荣的亚洲大家庭。(完)

——降低准入门槛方面,放宽外商设立投资性公司申请条件,取消对外国投资者在中国境内已设立外商投资企业的数量要求;在国内律师事务所聘请外籍律师担任外国法律顾问试点中,外籍律师境外执业年限资质要求降为2年。

——构建全球化服务网络方面,开展合作伙伴网络工程,与80多个国家和地区的200多家境外商会和经贸机构签署了友好合作协议;建设“一带一路”双向投资综合服务平台,与希腊等国家协商举办双向投资促进活动;搭建多边工商合作机制化平台,在京举办了北京、柏林、巴黎、莫斯科、伦敦、圣保罗、维也纳等七城市工商会长联席会议(C7会议)及中国与中东欧国家“16+1”首都商会会长圆桌会议。(完)

业务铺的更广的美团将共享出行归类到新业务,其CEO王兴也多次表示,即使共享出行业务2019年严重亏损,两轮车的推广也是有利于公司业务多元化,打通其吃喝玩乐行的全方位布局的。

负责人表示,近年来,北京在专业服务领域出台了诸多突破性的举措:

用户体验和运营成本难平衡

声明说,当前,在中国和东盟国家的共同努力下,南海局势总体保持稳定并不断向好发展。地区国家有意愿、有智慧、有能力妥善处理好南海问题,实现本地区长久的稳定、发展和繁荣。在上周举行的第23次中国—东盟领导人会议上,中国和东盟领导人一致同意加强对话协商,妥善管控分歧,积极推动“南海行为准则”磋商,共同维护南海和平稳定。

“云南暴鱼”(上)与其他罗平鱼类(下)体型比较。徐光辉 供图

连日来,跨省团队游重启的利好消息,令旅游业为之振奋。就在广东正式发文明确恢复跨省团队游的次日,仅一家旅行社就组织了20个团超过500名游客出游,释放出广东旅游业即将大规模复苏的信号。然而,暑期旅游市场会迅速热起来吗?旅行社面临哪些挑战?疫情防控常态化下,重启旅游业还需要做什么?南方日报记者日前展开调查。

他直言,跨省游放开只是第一步。各地还有不少限制异地人员的“土政策”。有些地方,即使旅客手持健康码、7日内核酸检测证明,却不被目的地承认。这都导致政策虽在,游客不敢来、不能预知行程中有哪些障碍,从而拖慢复苏进度。

北京将加快构建境外服务合作伙伴网络,更高层次、更高水平参与国际竞争、国际贸易、国际经济治理。同时,针对部分重点领域提出了具体改革措施,如允许境外知名仲裁机构经批准后,在试点区域设立代表处并依法开展相关工作;支持开展网上仲裁,建立高效的数字贸易纠纷仲裁机制;积极争取建筑师负责制试点等。

谭老师表示,因为很少能遇见有电的车,在这之后很少再去扫电单车了,基本都靠骑自行车。

日前,国内多家知名旅行社集体发起跨省“安心跟团游”自律公约和倡议书,4000多家旅行社响应,联合携程上线超过10万款安心游、新跟团产品。此次“安心跟团游”包括16条内容和倡议,几乎囊括了旅游者关心的所有重点问题,行前服务就包括了有序复工、安全上岗、游客身份识别健康确认、安心保、安心退、安心合同、安心小团等。旅行社应控制团队规模,向游客提供私家团、定制游、精致小团等小团化产品。在行中服务部分,自律公约包括了测温、验码;安心车、安心餐、安心导等“安心游”服务标准,并倡议旅游团实时定位追踪、24小时管家服务。

在这之前,摩拜和ofo率先推出共享电单车,盲目入场,因为不合标又被连夜清场。在这之后,电动车有了“合法身份”,日均7亿次的骑行需求量,吸引了大量资本入场,共享电单车进入2.0时代。

从今年年初开始哈啰单车开始在全国三四线城市召集“城市合伙人”,招聘范围为地级市和县级市,其中一条加盟条件为“具备本地化资源,能够辅助共享单车本地化方案输出”。本地化资源包括政府资源,本地推广及媒体资源等。在各大招聘网站上,滴滴、美团、哈啰也清楚地列出了政商资源的选项。比如哈啰出行在成都、南昌等地招聘政府拓展专家、资深政府拓展等人员,月薪在1.3万元-4万元之间。

众信旅游董事张磊表示,此次疫情加剧了游客需求的变化,倒逼旅行社产品的变革。众信旅游此前在私家团、精致小团、定制游、高端游等品类上,获得了超出预期的效果。

哈啰方面表示,一线城市由于共享单车前期粗放式发展的后遗症,造成中大型城市管理普遍趋于保守态度。下沉城市对电单车是相对欢迎的和宽容的,这些市场里公交系统不像一线城市这么发达,所以居民出行对助力车有非常强烈的需求。

对此,戴斌亦在媒体发表署名文章,呼吁政策统一。他表示,作为暑期旅游的三大群体,即青少年的研学旅行和毕业旅行、老年人的避暑和康养旅游、职工疗休养和公务人员的集中休假,应受到教育、人保和组织部门的鼓励。尤其是青少年群体,总是待在家里上网课、打游戏,不利于身心健康。教育部门及学校对暑期旅游应鼓励而不是限制,并与文化和旅游部门联合推出更多的文旅融合、寓学于游的线路和项目。最重要的是取消限制人员流动的层层加码的“土政策”,撤除不利于游客深度参与本地生活的“壁垒”。一个国民有序流动的旅游大市场,一个主客共享的旅游目的地,是旅游产业振兴和“六保”“六稳”的需要,也是国家治理体系和治理能力现代化的需要。

现在的共享电单车市场可以总结为:三大玩家滴滴青桔,哈啰,美团三足鼎立,其他零散品牌在三四线城市百花齐放。

行业形势依然严峻 各地政策有待统一

他表示,对于大多数旅行社来讲,今年的生存压力仍然非常巨大。尤其是一些以前以出境游为主的旅行社,仍然面临业务转型的重大压力。另外,由于入境客户的缺失,一些以前依赖海外客源的目的地和高端酒店,仍然会面临经营压力。但同时也有机会,今年有可能很多原本考虑出境旅游的客人会选择在国内旅游,如果能够抓住这些客人的需求,国内旅游的复苏可以弥补相当一部分国际旅游的损失。所以,在跨省旅游放开后,整个行业都非常期待国内旅游迅速反弹。

根据日前携程发布的《游客跨省游意愿调查报告》显示,影响游客跨省游意愿的关键因素有几方面:选择“一些省市倡导广大师生和家长原则上不出省”的比重最多,达到74.6%。另外,选择“有些目的地省市不认可出发地的健康码”比例为52.2%。再次是旅游的预算,有23.4%的人选择“今年旅游预算不足”。有21.6%的调查者选择“今年假期不足”。

——推动资质互认方面,允许境外工程技术专业人士考取我国注册建筑师、注册结构工程师执业资格并在本市注册执业;扩大境外专业技术人才参与本市职称评价范围,允许取得来华工作许可证的外籍人士申报本市职称考试或职称评审。

对于共享出行行业的几大巨头,电单车是为了弥补其业务生态链上的空白。滴滴方面表示,青桔希望通过共享两轮车让整个城市的活跃程度变得更高,四轮产品和两轮产品在滴滴出行大战略中,两者相辅相成。

哈啰是三家中最早开始投放电单车的平台,早在2017年就开始在三四五线城市试水。据其官网披露的信息,截至2020年2月底,哈啰助力车入驻超320城,占领约7成市场。但在疫情后,面对滴滴青桔和美团的后声夺人,夺城攻略变得白热化。

共享电单车的夺城之争

声明指出,奥布莱恩有关言论充满冷战思维,肆意煽动对抗和对立,这表明他此次到访不是为了促进地区和平与稳定,而是为了在本地区制造混乱,以谋求美国的一己之私。近年来,美国为维护地区和全球霸权,以地区国家的“教师爷”和“裁判者”自居,直接介入南海等问题,到处拉偏架,煽风点火,挑动地区国家对抗,干扰中国和东盟有关国家通过和平协商处理争议的努力,严重危害了地区和平与稳定。

电单车充电则是将电池在专业充电仓库集中充电,由换电员在后台系统指导下,对路面车辆进行更换电池。在东莞全面禁止共享电单车之前,负责一家电单车运维的邓师傅表示,做电单车的运维要比普通单车难得多,从电池的维护到车辆检修,比维护普通单车时归类、摆放的简单工作要耗时耗力的多。

在微博上,用户对于共享电单车的出现大多是由欣喜到失望。共享电单车定位不准、停车点无法换车、运营区停车被收调度费成为所有品牌的通病。

声明指出,美方所作所为显然与地区国家的愿望背道而驰,逆历史潮流而动,注定会遭到失败。我们敦促美方切实尊重中国在南海的领土主权和海洋权益,尊重中国与东盟国家共同维护南海和平稳定的努力,停止搅局南海问题,停止在南海胡作非为,停止在南海挑动对抗。

市场准入将决定电单车的未来

各方的蛛丝马迹都证明了几大巨头在蓄力发展共享电单车。中信证券的分析师陈俊斌认为,有了共享单车的发展经验,加之新国标等相关政策为规范管理和发展电单车市场提供标准,一度被限制发展的共享电单车市场如今放量在即,将带动整个产业链协同发展。

张毅也称,“我相信所有的这个厂商运营方都有清晰的定位,他们的定位目标就不会放到一线城市里面;他的方向一定是相对下沉的市场。”

徐光辉研究员指出,经历二叠纪末生物大绝灭事件之后,三叠纪生物复苏的一个重要标志是一个成熟的食物链网的建立,包括生产者、初级消费者、次级消费者和三级消费者(大型肉食动物)。云南罗平保存有丰富的中三叠世鱼化石,但过去一直未发现大型肉食性基干新鳍鱼类。这使得有人认为罗平生物群的生活环境水体较浅,海洋生态系统尚未全面恢复。

除了广州,其他省市亦不提倡中小学生跨省旅游。比如江苏省教育厅提出,师生要减少不必要外出,原则上不前往国(境)外和国内中高风险地区、不跨省域长途旅行;湖南长沙、湘潭、怀化相继发布通知,要求师生减少不必要外出,原则上不前往国外或者国内中高风险地区、不跨省域长途旅行,确需离开居住地的,须向学校报告。

一个电单车解决方案公司表示,除了一辆共享电单车大约2000-3000元本身的成本,同时锂电池的成本和损失率也很高。一般来说,续航70公里的电池价格在1000元左右。高昂的成本和锂电池更换成本需要运营企业前期投入,大大增加了投入成本。

徐光辉表示,以“云南暴鱼”的发现为契机,最新研究首次将疣齿鱼科纳入分支系统学研究中,重构了早期新鳍鱼类分支进化树,这对于了解早期新鳍鱼类各主要类群系统发育关系、辐射演化和生态适应具有重要意义。(完)

旅行社加紧转型 提升体验度和性价比

“云南暴鱼”头部高精度断层扫描描图。徐光辉 供图

声明指出,美国自己拒绝加入《联合国海洋法公约》,却到处拿《公约》说事,滥用《公约》条款侵害他国海洋权益。美国不是南海争议当事国,却频繁大规模派遣军舰和飞机到南海进行军事挑衅活动,甚至不惜冒用菲律宾等国民航飞机电子代码赴南海进行间谍侦查活动。事实证明,美国才是南海军事化的最大推手,是危害南海和平稳定的最危险外部因素。

岭南控股广之旅副总裁、国内游业务负责人文爽表示,跨省游重启后,游客体验和产品特点呈现出三个“更”:一是更佳出游体验:比如旅行社将提前为游客做好进入景区的预约工作,对目的地资源特点和特色玩法等进行深度挖掘,做好新产品研发以及服务标准升级。二是更新目的地和玩法:将以往一些只被旅游发烧友了解的目的地加入到团队游行程中,如甘南地区的迭部、扎尕那等;同时,推出多种新玩法,如乘坐四驱车穿越柴达木沙漠无人区、坝上草原太阳湖上轻骑行、在扬州茶馆喝茶听曲等。跨省团队游重启后,广之旅上架的跨省游产品新品率高达40%。三是更高性价比:旅行社、航空、酒店、餐饮、景区等旅游产业链上相关企业均提供不同程度的优惠,期望最大力度地提振市民消费信心,撬动游客出行需求。旅游产品在整合相关资源优惠后,将以更优价格推出市场,使性价比凸显。

家住湖北咸宁的谭老师是电单车入驻咸宁后的第一波“吃螃蟹的人”。省力,速度快,对于家离工作单位5公里谭老师说是最经济的选择。共享单车解决出行最后三公里的问题,共享电单车作为两轮出行工具的补充,聚焦3-10公里短途出行的痛点。

他介绍说,疣齿鱼科是三叠纪体型最大的一类肉食性基干新鳍鱼类,过去主要以疣齿鱼属为代表,生活在欧洲和华南中、晚三叠世海洋环境,体长可达65厘米。新发现的“云南暴鱼”是疣齿鱼的近亲,目前只在云南罗平发现,代表了疣齿鱼科最古老的属种。

南方日报记者 周人果

艾媒咨询数据显示,2019年中国共享电单车数量已超过100万辆,预计2025年共享电单车投放数量将超过800万辆。和几近饱和的共享单车行业相比,这是一个朝阳产业,也是共享行业巨头的最新赛道。

“云南暴鱼”的发现改变了这一认识,结合近年来大型肉食海生爬行动物的发现,进一步表明一个成熟而复杂的食物链网在中三叠世早期已经建立起来。

雅迪的捷报得益于团购客户的发力。其在半年报中表示,在疫情期间人们对于替代公共交通工具的需求和共享微出行行业的兴起推动了电动车业务。

他表示,近年来,北京市服务业扩大开放领域进行了大量的改革探索,取得了明显成效,专业服务业开放改革也形成了良好的发展基础,资源要素不断集聚、政策框架逐步形成。

另一方面,本地游市场仍有待深挖。戴斌表示,游客更愿意以自驾的方式和家人一起,去欣赏近程的风景,去体验日常生活的美好。对于旅行社而言,这里面同样有商机。“本地游由于信息不对称相对较小,主要靠产品和服务品质去拓展市场,做好了,企业的竞争力增强了,我们的职业尊严也就有了保证。”他提到,自驾游同样需要目的地信息,还需要加油、停车、保险、救援、社交等新需求,现在基本上是汽车、登山、野外等俱乐部在满足。旅行社完全可以通过渠道合作、联合研发和专业服务等模式介入这个全新的领域。他强调,如果忽视本地游和周边游市场,单纯寄希望于跨省游和未来的出境旅游,行业为疫情所付出的代价很可能就落空了,这也不是政策的本意。

2017年9月15日,北京市交通委颁布《北京市自行车停车秩序专项整治方案》,文件中明确了北京地区不发展共享电动单车。其他一二线城市也纷纷出台管理规定,整体上不鼓励发展共享电单车。自年初开始,接连爆出各品牌共享电单车连夜撤出的消息。

艾媒咨询首席分析师张毅说,还车难、电池没电背后是共享电单车平台在运营成本和用户体验之间的抉择。“还车点越多,运维成本就越高,那么对于目前还普遍都不在盈利状态的电单车平台来讲是一个矛盾的问题。可如果不足够便利,对于消费者的便利性又是一种损害。”

疫情防控常态化下,游客还跟不跟旅行社走?戴斌在跨省团队游恢复之际,提醒旅行社从业者,游客需要的是旅行服务,而不是旅行社,尤其不是传统的产品、服务和业态。当前如何抓住政策的窗口期,旅行社正在加紧布局。

据调研报告展示,2020中国共享电单车用户主要分布在三线城市和四线城市及乡村,分别占36.2%和34.6%。

“从锦龙路到金桂路,再到银泉大道,然后到我家大概四五公里。今天我下班后连续扫了二十几辆电单车,黄色的和青绿色的那种,大概走了三公里,七点多一直走到八点才扫了一辆车。”谭老师晒出了一系列扫车截图。

原本打算带女儿回长沙玩几天的陈先生不得不取消行程,改换省内周边游。

声明指出,台湾、香港都是中国领土不可分割的一部分,这是国际社会普遍承认的客观事实,不是一小撮充满冷战思维的政客可以否定的。尊重主权和领土完整是国际关系基本准则。今年,包括菲律宾在内的70多个国家多次在联合国人权理事会、联合国大会等场合发言坚定支持中国,反对干涉别国内政,这反映了国际社会的共同声音和公正立场,充分说明公道自在人心。希望美国一些政客多将精力放在解决自己国内问题上,停止对纯属中国内政的台湾和香港事务说三道四,指手画脚。

新重建的早期新鳍鱼类分支进化树。徐光辉 供图

与疣齿鱼相比,“云南暴鱼”的上、下颌口缘牙齿更为强壮有力,显示出更强的捕食能力。应用高精度断层扫描技术,发现“云南暴鱼”与疣齿鱼相似,其下颌内侧和口腔内的翼骨上都具有粗壮的牙齿,可以碾压猎物的外壳。据此推测,“云南暴鱼”可以捕食罗平生物群中其他的小鱼、甲壳动物、软体动物和双壳类等。

各地政府不一的准入尺码和共享出行行业重资产,高耗损的烧钱扩张法都让人质疑,马路边五颜六色的共享电单车会不会重蹈ofo和小蓝车的覆辙,在资本退去后,消失于历史的舞台。

恢复跨省团队游和“机票+酒店”业务后,携程集团董事局主席梁建章第一时间发表署名文章, 希望“土政策”不再成壁垒。

幼儿园刚放假,广州市民陈先生收到了来自女儿学校的通知:为保障暑假期间学生健康与安全,请家长落实以下工作:1.学生不去中高风险地区、不出境、不跨省旅游……2.不参加国内外游学、夏令营等聚集性活动……