四川自贸区建设制度创新高地首创差异化试验区

【行走自贸区】四川自贸区:建设制度创新高地首创差异化试验区

光明网讯(记者 李俊男)“自贸试验区是国家改革开放的风向标、桥头堡、排头兵、试验田,对四川来说,是奠基全省长远发展格局、推动全面开发开放的‘引领性工程’。”在9月2日的“行走自贸区”网络主题活动四川自贸区云座谈会上,四川自贸办副主任邓德雄说道。

自特斯拉起,整个汽车产业开始刮起了一股“大屏风”,造车新势力拜腾更是将中控屏幕的尺寸做到了48寸,汽车似乎进入到“无大屏不智能”的状态。

手机或不再是车机参考物

邓德雄谈到,四川自贸区未来会进一步把握好“推动由商品和要素流动型开放向规则等制度型开放转变”等新要求、新特点、新内涵,更加突出重点领域和关键环,把市场主体作为改革出发点落脚点,以市场主体“获得感”评判改革成效,围绕企业全周期、产业全链条诉求,做到有的放矢,探索找出更多类似于“证照分离”改革、负面清单制度等集成性、引领性的制度创新。

在此发展过程中,车机的智慧程度往往被认为是汽车是否智能的一个关键因素。目前市场上现有的车机,大概分两种形式:一种为手机连接汽车并投屏到车机上;另一种则是提升车机算力、性能和功能体验,为车机注入符合车载场景的应用生态。

具体来看,阿里巴巴和上汽集团共同出资成立的斑马网络,其斑马智行系统是基于AliOS系统推出的互联网汽车开放平台。斑马网络CEO郝飞在接受《每日经济新闻》记者采访时也曾谈到车机与手机的区别:“目前比较多的车联网解决方案还是在用安卓操作系统,但它其实是手机操作系统。车机和手机移动端属于不同场景的业务,智能车机需要结合汽车使用场景和交互方式去做改变。”

未来,四川自贸区将持续深入贯彻落实省委十一届七次全会决策部署,紧扣“成渝地区双城经济圈建设”战略机遇和“新时代改革开放新高地”战略目标,聚焦制度创新、赋能放权、协同开放“三大攻坚”,统筹抓好流动型开放和制度型开放,以更高站位、更宽视野、更大力度推动改革创新和开放合作,发挥更大的引领带动作用。

在手机制造起家的企业中,华为推出了HiCar车机系统,它是将移动设备和汽车连接起来,以手机为中心,将应用和服务拓展至汽车。近期,华为又公布了三大鸿蒙车载OS系统,该系统包括鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS,分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统。据了解,华为鸿蒙车载OS系统是基于车机版定制开发的。

四川自贸区将紧紧依靠制度创新激发市场活力,加快形成更多可复制可推广的制度创新成果,并更大力度、更深层次在全国加快复制推广,形成更大改革面,充分激发市场活力和社会创造力,也彰显自贸试验区这块改革开放试验田的标杆示范带动引领作用。

此外,2019年成立的仙豆智能也是一家研究智能车机系统的公司。它在成立不久就与长城汽车、腾讯三者达成战略合作伙伴关系,围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营等领域开展产品研发。今年4月, 长城汽车2020款哈弗F5上市,该车就搭载了三方合作的Fun-life智能网联系统。

本文来自我的小伙伴NBD汽车

在智能汽车的发展过程中,手机一直像是车机系统的参照物。

对此,刘静表示,智能车机系统不在乎是不是手机系统,其核心本质在于交互能力和智能算法的感知能力。刘静透露,小米目前在与车企进行智能语音、AI智能助手等方面的尝试。

不过,在小米人工智能部的负责人刘静看来,手机与车机的场景虽然不同,但手机研发经验、创新经验以及一些运营经验值得车机学习。“两者的区别在于手机要以趣味性来吸引用户的关注和时间,而车机则需要更注重驾驶安全。”刘静说。

探索制度创新,激发市场活力

自9月30日活动启动以来,“九九重阳”2020年全国老年人体育健身展示活动受到了全国各地各级老年人体协的关注和支持。在疫情防控常态化的情况下,“九九重阳”活动深受广大老年体育爱好者的欢迎,参赛者视频来源涵盖全国所有省区市。

以车机系统的外在呈现形式为例,越来越大的屏幕尺寸似乎成为智能汽车的一种风潮,而这与智能手机的发展过程有相似之处。

此次活动分为视频上传、网络点赞、专业评审、成绩公示、电子证书下载等环节。根据规程,柔力球、健身球操、太极拳、手杖操和广场舞五个项目视频通过审核后,在平台前端进行展示,供大家进行学习、交流。同时,通过的视频根据大众投票点赞数按比例评出“达人奖”、“人气奖”和“展示奖”,专业评审评出“优胜奖”和“优秀奖”,并通过平台下载活动电子证书。

目前在智能车机研发和商业应用的赛道上有很多玩家,但由于各个玩家出身不同,其车机系统的路线也各有千秋。首先是以BAT为代表的互联网企业,他们最初就以汽车使用场景为研发起点;其次则是像小米、华为等有着丰富的手机制造经验的企业,如今开始转变为智能终端供应商。

值得注意的是,软件定义汽车的时代刚刚开始,各路玩家也纷纷踏上该赛道,而不论是从汽车场景研发而来的系统还是手机演变而来的车载系统,目前还远未到胜负分局之时,未来车机系统还有很多想象空间。

四川自由贸易试验区成立以来,立足内陆、承东启西,服务全国、面向世界,逐渐建设成为西部门户城市开发开放引领区、内陆开放战略支撑带先导区、国际开放通道枢纽区、内陆开放型经济新高地、内陆与沿海沿边沿江协同开放示范区。

龚在研认为,汽车行业当下正处于车内智能化系统的3.0时代,手机将无法满足并引领智能汽车体验3.0时代。“因为手机和车机的生态要全面打通比较困难,而且手机的解决方案缺乏沉浸感,场景定义也不够深入。”龚在研说。

四川自由贸易试验区分为成都、泸州两个部分,涵盖成都天府新区、成都青白江铁路港和川南临港三个片区,总面积119.99平方公里。

根据同济大学人车关系实验室研究与项目负责人龚在研团队的研究,智能座舱的发展可以分为三大阶段:2000年~2012年所处的1.0时代、2012年~2018年所处的2.0时代,以及2018年~2023年所处的3.0时代。而在智能座舱1.0时代和2.0时代中,车机的发展与手机的发展有诸多类似之处,比如大尺寸的触摸屏、语言功能等。

云座谈会上专家表示,为了更好地发挥自贸试验区优势,四川自贸试验区将一如既往坚持高标准建设、高水平开放、高质量发展,就四川来说,要助力四川全省更好服从服务“一带一路”建设、新一轮西部大开发和成渝地区双城经济圈等国家重大战略,加快推进内陆与沿海沿边沿江协同开放等特殊使命,引领带动商品和要素流动型开放向规则等制度型开放转变。

坚持“三高”标准,推进协同开放

11月1日起,评审人员将根据规程,按照各项目规程中的相关规定评出各奖项,并于11月18日进行成绩公示和证书下载。(完)

值得注意的是,关于两条车机路线孰优孰劣,业界一直争议不断。阿里巴巴集团技术委员会主席王坚曾说:“进了汽车还用手机,这是汽车人的耻辱。” 不过,也有人质疑在手机愈加强大的背景下是否还需要车机。未来,车机系统的呈现形态和方向究竟是怎样的?在智能车机系统这一赛道上,哪个玩家才能走到最后?一切还没有答案。

大众投票具体时间为2020年11月1日9时至2020年11月15日24时。投票阶段,要求每位用户、每个IP地址对每个视频、每天只能投一票。活动主办方表示,欢迎全国老年体育爱好者和参与者为自己喜欢的作品投出宝贵一票,共同为老年体育的蓬勃发展点赞,为全民健身助力全民健康点赞。

对于越来越大的中控屏幕尺寸,龚在研表示:“更大的屏幕在短期内确实是一个智能座舱的发展趋势。然而,随着时间的发展,仅在信息和内容的呈现上已无法满足用户体验,更重要的是车内氛围的设计和营造。”